Embora pensemos que os nossos
carros mudaram nos últimos 100 anos, a verdade é que evoluiram mas a maneira como os conduzimos pouco mudou.
Mas a mudança radical está chegando. Na próxima década, não apenas a energia motriz mas todo o conceito automóvel mudará completamente, e deixaremos de ser condutores.
Mas a mudança radical está chegando. Na próxima década, não apenas a energia motriz mas todo o conceito automóvel mudará completamente, e deixaremos de ser condutores.
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| Photo Pixabay |
Hidrogénio, vantagens e desvantagens
Alguns carros já têm recursos básicos de automatização, mas
os experiencias automóveis que atualmente estão sendo realizados por empresas
como Uber e Google compõem uma pequena percentagem dos veículos que circulam nas
nossas estradas. Até 2030, o carro padrão evoluirá de ajudas o motorista para assumir
o controlo total de todos os aspetos da condução na maioria das condições de trânsito.
Essa automatização generalizada, juntamente com a
eletrificação e o aumento da interligação tanto do carro quanto da sociedade,
devem mudar a indústria automóvel de uma forma significativa, afetando tudo,
desde a aparência dos carros até a maneira como passamos o tempo dentro deles, e
principalmente como nos transportam do ponto A para o ponto B.
A primeira grande diferença que vamos notar entre os carros
de hoje e os de 2030 são seus nomes. Assim como a Apple e a Samsung assumiram
um mercado de telefonia móvel que a Nokia e a Blackberry dominaram, Tesla,
Apple, Dyson e Google poderiam se tornar as marcas automóvel mais reconhecidas
do futuro.
Eles provavelmente vão parecer muito diferentes também. Vistos
de fora, as grandes entradas de ar e as grades frontais que refrigeram nossos
motores de combustão não serão mais necessárias, enquanto os espelhos retrovisores
serão substituídos por câmaras e sensores. As janelas podem ser maiores para
permitir que os passageiros, que não precisam conduzir, aproveitem a vista ou
quase não exijam privacidade. O Mercedes-Benz Vision URBANETIC demonstra estes
novos visuais radicais com um veículo modular que pode mudar de corpo para
movimentar cargas ou pessoas.
O interior dos carros será muito mais flexível, alguns
permitindo a personalização de cor, luz, privacidade e layout com o toque de um
botão. O recente carro conceito 360c da Volvo prevê um espaço multifuncional
que pode se transformar numa sala, num escritório e até num quarto.
Os para-sol tornar-se-ão coisa do passado, com vidro
inteligente que nos permite controlar a quantidade de luz do dia que entra ao
toque de um botão. As portas do carro conceito Mercedes F015 possuem telas
extras que podem funcionar como janelas ou sistemas de entretenimento.
Muitos carros serão equipados com sistemas de realidade aumentada,
que irão sobrepor visuais gerados por computador no para-brisas ou noutras
áreas de exibição adequadas, para aliviar o stress do passageiro.
Os motoristas poderão comunicar com os seus carros por meio
de comandos verbais ou gestuais. Em modelos de ponta, podemos até ver algumas
versões antigas de interfaces cérebro-computador, que associariam padrões de
atividade cerebral a comandos para controlar o carro ou entreter os ocupantes.
Tecnologia semelhante já foi usada para controlar membros protéticos e cadeiras
de rodas.
A Internet sempre crescente em tudo tornar-se-á fundamental
para a forma como nossos carros integrados nos transportam e comunicam-se com o
mundo. Sensores projetados para reconhecer e se comunicar com sinais de
trânsito atualizados, marcações, redes de câmaras, pedestres e outros veículos
permitirão que os carros sincronizem seus movimentos, minimizando o consumo de
combustível e melhorando o fluxo de tráfego. Os carros também poderão ajudar as
autoridades a manter as infraestruturas rodoviárias, por exemplo, com sensores
de pneus que os notificam sobre a deterioração das condições da estrada.
Quando os humanos escolhem conduzir, a tecnologia alerta os
motoristas sobre colisões iminentes com outros veículos tenta evitá-los. É
provável que as melhorias na tecnologia de sensores térmicos permitam que os
carros vejam além da faixa de iluminação dos faróis dos carros. Se
suficientemente padronizado e legislado para, essas tecnologias devem reduzir
substancialmente o número de acidentes rodoviários, embora provavelmente após
um pico inicial.
Embora os motoristas rurais provavelmente ainda possuam os seus
carros, nas cidades não serão proprietários de automóveis e usarão veículos no género
da Uber mas num patamar mais elevado. Em Moscovo, já são feitas diariamente 9
milhões desses trajetos, mais de 30 vezes mais do que no início de 2018.
Vários países e cidades anunciaram proibições da venda de
novos carros a gasolina e diesel num futuro próximo, muitos até 2030. Os
veículos mais antigos ainda estarão na estrada, portanto é improvável que os
postos de gasolina desapareçam até essa data. No entanto, os fabricantes de
automóveis já estão cada vez mais interessados em veículos que suportarão os
combustíveis do futuro.
Precisamente como será esse futuro, não se sabe. A incerteza
sobre se os carros híbridos atualmente populares serão incluídos na proibição
de veículos pode desencorajar empresas e consumidores de investir muito nesse
caminho. Os veículos totalmente elétricos representam apenas 2% do mercado
global no momento, mas como seu preço cairá abaixo dos carros a gasolina até
meados dos anos 2020 , sua participação de mercado certamente aumentará.
Depende também ainda da autonomia e tempo de carregamento, e
neste momento os governos investem em redes de carregamento elétrico. Esperamos
que os veículos totalmente elétricos sejam pelo menos uma opção viável para uma
ampla gama de motoristas até 2030, mas avanços tecnológicos inovadores
imprevisíveis poderiam facilmente mudar o futuro do combustível para veículos.
Por exemplo, os cientistas estão trabalhando duro para resolver as dificuldades
de produção e armazenamento que atualmente limitam o potencial de veículos
movidos a hidrogênio limpos, de rápido abastecimento e de longo alcance.
O ano de 2030 pode não parecer muito distante, mas uma
década é muito tempo para a tecnologia mudar. Em 2008, o primeiro iPhone
acabara de ser lançado, e a mudança climática era uma questão de fundo para os
governos e a comunicação social. Agora, a tecnologia e o discurso ambiental
estão mudando a um ritmo sem precedentes. Portanto, não se surpreenda se olhar
para os carros de hoje dentro de uma década e se perguntar: Como é que
conseguimos mudar tanto??.
Grandes camiões da Nikola Motor movidos a hidrogénio
Fonte//The Conversation
