Os eclipses lunares acontecem quando a Lua é oculta pela sombra da Terra e pode ser visto em qualquer lugar do mundo
via Eclipse lunar mais longo do século XXI poderá ser visto em 27 de julho — EXAME
domingo, 22 de julho de 2018
Eclipse lunar mais longo do século XXI poderá ser visto em 27 de Julho
via Eclipse lunar mais longo do século XXI poderá ser visto em 27 de julho — EXAME
Rapper americano é sequestrado, tem casa invadida e fica hospitalizado
Segundo informações do site TMZ, especializado em celebridades, o rapper Tekashi69, também conhecido como 6ix9ine, foi vítima de um sequestro relâmpago neste domingo 22. Ele havia saido da gravação de um clipe no Brooklyn, em Nova York, e voltava de carro para casa quando foi abordado por quatro homens em um outro veículo. Três deles saíram…
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Aston Martin apresenta o seu carro voador de luxo
https://youtu.be/hmFYOQnsd4s
A Aston Martin apresentou recentemente o Volante Vision Concept, uma aeronave arrojada e futurista destinada a transportar passageiros em voos de médias e longas distâncias.
A Aston Martin pôs em cima da mesa as suas soluções em termos de carros elétricos, mas acabou por ir um pouco mais além. Apresentado no Farnborough Air Show, o Volante Vision Concept supera todas as expectativas: a criação é um veículo voador destinado a transportar passageiros em voos de médias e longas distâncias.
O Volante Vision Concept é um veículo híbrido que promove viagens luxuosas com redução de emissões, destaca o Observador. De acordo com a empresa, o objetivo passa por fazer a viagem Londres-Paris em apenas uma hora, viajando a uma velocidade entre os 320 os 400 km/h.
Mas este avião não é exclusivo da Aston Martin. Esta invenção, que para já ainda não passa de um estudo, é o resultado da parceria entre a empresa Aston Martin, a Universidade de Cranfield, a Cranfield Aerospace Solutions e a Rolls-Royce.
“Estamos muito satisfeitos por fazer parte deste projeto emocionante que mostra a inovação britânica e a maneira como Cranfield trabalha e apoia os negócios. O Volante Vision Concept exemplifica as capacidades únicas de Cranfield na aviação digital, sistemas autónomos e eletrificação da indústria aeroespacial, sendo um excelente exemplo de como a universidade combina pesquisa de ponta, rigor académico e aplicação no mundo real”, disse o professor Iain Gray, da Universidade de Cranfield.
A parceria da Rolls na componente mecânica é uma das chaves do sucesso esperado deste projeto. As três hélices direcionáveis vão permitir que este carro voador descole e aterre na vertical, levando a bordo três passageiros num verdadeiro voo de luxo.
Apesar de as imagens do projeto serem apenas um modelo concetual desenvolvido por Marek Reichman, designer de automóveis da Aston Martin, a empresa mostrou sérias intenções de criar um protótipo para testes já em 2020, oferecendo assim uma proposta viável de um “híbrido urbano para locomoção entre cidades”.
“Precisamos de procurar soluções alternativas para reduzir o congestionamento, reduzir a poluição e melhorar a mobilidade. As viagens aéreas serão cruciais no futuro e o Volante Vision Concept é a melhor solução de mobilidade de luxo”, refere Andy Palmer, CEO da Aston
Fonte// ZAP
A Aston Martin apresentou recentemente o Volante Vision Concept, uma aeronave arrojada e futurista destinada a transportar passageiros em voos de médias e longas distâncias.
A Aston Martin pôs em cima da mesa as suas soluções em termos de carros elétricos, mas acabou por ir um pouco mais além. Apresentado no Farnborough Air Show, o Volante Vision Concept supera todas as expectativas: a criação é um veículo voador destinado a transportar passageiros em voos de médias e longas distâncias.
O Volante Vision Concept é um veículo híbrido que promove viagens luxuosas com redução de emissões, destaca o Observador. De acordo com a empresa, o objetivo passa por fazer a viagem Londres-Paris em apenas uma hora, viajando a uma velocidade entre os 320 os 400 km/h.
Mas este avião não é exclusivo da Aston Martin. Esta invenção, que para já ainda não passa de um estudo, é o resultado da parceria entre a empresa Aston Martin, a Universidade de Cranfield, a Cranfield Aerospace Solutions e a Rolls-Royce.
“Estamos muito satisfeitos por fazer parte deste projeto emocionante que mostra a inovação britânica e a maneira como Cranfield trabalha e apoia os negócios. O Volante Vision Concept exemplifica as capacidades únicas de Cranfield na aviação digital, sistemas autónomos e eletrificação da indústria aeroespacial, sendo um excelente exemplo de como a universidade combina pesquisa de ponta, rigor académico e aplicação no mundo real”, disse o professor Iain Gray, da Universidade de Cranfield.
A parceria da Rolls na componente mecânica é uma das chaves do sucesso esperado deste projeto. As três hélices direcionáveis vão permitir que este carro voador descole e aterre na vertical, levando a bordo três passageiros num verdadeiro voo de luxo.
Apesar de as imagens do projeto serem apenas um modelo concetual desenvolvido por Marek Reichman, designer de automóveis da Aston Martin, a empresa mostrou sérias intenções de criar um protótipo para testes já em 2020, oferecendo assim uma proposta viável de um “híbrido urbano para locomoção entre cidades”.
“Precisamos de procurar soluções alternativas para reduzir o congestionamento, reduzir a poluição e melhorar a mobilidade. As viagens aéreas serão cruciais no futuro e o Volante Vision Concept é a melhor solução de mobilidade de luxo”, refere Andy Palmer, CEO da Aston
Fonte// ZAP
Passados 82 anos o resort de Adolf Hitler vai finalmente abrir portas a turistas
https://youtu.be/jzZhStFAT0M
Um gigantesco resort de férias idealizado por Adolf Hitler vai, finalmente, abrir portas a turistas, depois de anos de abandono e de reconstrução. Mas não sem alguma polémica.
Com 4,5 quilómetros de comprimento, este complexo de vários blocos de seis andares, situados ao longo da praia à beira do Mar Báltico, na ilha alemã de Rugel, é o sexto edifício mais comprimido do mundo.
O projecto nasceu no final da década de 1930, idealizado por Hitler no âmbito do programa “Força Através da Alegria” que visava manter os soldados alemães preparados para a guerra e os trabalhadores revitalizados para produzirem mais nos seus empregos.
Com capacidade para receber 20 mil pessoas em 8 mil quartos, o objectivo do projecto inicial era acolher alemães a preços acessíveis para alimentar o ideal Nazi. Mas o complexo nunca acolheu qualquer hóspede.
As primeiras obras decorreram entre 1936 e 1939, mas foram travadas pelo estalar da Segunda Guerra Mundial. Durante o conflito, o local ainda serviu de refúgio para quem fugiu dos bombardeamentos em cidades alemãs.
Mas, finalmente, 82 anos depois das primeiras obras, o complexo turístico vai abrir portas, depois de ter sido transformado no luxuoso resort Prora.
Nesta semana, as autoridades locais atribuíram ao local o estatuto de resort, dando, assim, a oportunidade de cobrança de taxas de impostos de férias de 2,85 euros por dia, reporta o jornal The Times.
Depois de umas oito décadas desde o início da construção, em 2013, a empresa alemã Metropole Marketing comprou a propriedade, transformando as estruturas de betão em centenas de apartamentos luxuosos disponíveis para arrendamento e para compra, e construindo também um hotel, albergues para jovens e um spa, bem como lojas caras e restaurantes modernos.
Mas a abertura do espaço não passa sem polémica, com algumas preocupações quanto à possibilidade de o resort poder servir como “boa publicidade” para o movimento nazi, apurou o jornal Daily Star. E teme-se que o campo de férias sonhado por Hitler possa contribuir para o crescimento da extrema-direita na Alemanha.
Fonte// ZAP
Um gigantesco resort de férias idealizado por Adolf Hitler vai, finalmente, abrir portas a turistas, depois de anos de abandono e de reconstrução. Mas não sem alguma polémica.
Com 4,5 quilómetros de comprimento, este complexo de vários blocos de seis andares, situados ao longo da praia à beira do Mar Báltico, na ilha alemã de Rugel, é o sexto edifício mais comprimido do mundo.
O projecto nasceu no final da década de 1930, idealizado por Hitler no âmbito do programa “Força Através da Alegria” que visava manter os soldados alemães preparados para a guerra e os trabalhadores revitalizados para produzirem mais nos seus empregos.
Com capacidade para receber 20 mil pessoas em 8 mil quartos, o objectivo do projecto inicial era acolher alemães a preços acessíveis para alimentar o ideal Nazi. Mas o complexo nunca acolheu qualquer hóspede.
As primeiras obras decorreram entre 1936 e 1939, mas foram travadas pelo estalar da Segunda Guerra Mundial. Durante o conflito, o local ainda serviu de refúgio para quem fugiu dos bombardeamentos em cidades alemãs.
Mas, finalmente, 82 anos depois das primeiras obras, o complexo turístico vai abrir portas, depois de ter sido transformado no luxuoso resort Prora.
Nesta semana, as autoridades locais atribuíram ao local o estatuto de resort, dando, assim, a oportunidade de cobrança de taxas de impostos de férias de 2,85 euros por dia, reporta o jornal The Times.
Depois de umas oito décadas desde o início da construção, em 2013, a empresa alemã Metropole Marketing comprou a propriedade, transformando as estruturas de betão em centenas de apartamentos luxuosos disponíveis para arrendamento e para compra, e construindo também um hotel, albergues para jovens e um spa, bem como lojas caras e restaurantes modernos.
Mas a abertura do espaço não passa sem polémica, com algumas preocupações quanto à possibilidade de o resort poder servir como “boa publicidade” para o movimento nazi, apurou o jornal Daily Star. E teme-se que o campo de férias sonhado por Hitler possa contribuir para o crescimento da extrema-direita na Alemanha.
Fonte// ZAP
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