sábado, 26 de janeiro de 2019

BMW apresenta o seu novo elétrico i4


Ao que parece que quase todas as marcas europeias estão a tentar fabricar um modelo idêntico ao Model 3 da Tesla, e a BMW não é exceção.
Devendo entrar no mercado em 2021, a BMW apresenta o i4 que é uma versão elétrica dos híbridos i3 e i8, tentando capar os compradores que estão a por de parte os carros de combustão interna e optando pelos elétricos.


Photo Autoweek

Hyundai apresenta o conceito do elétrico "Elevate"




Segundo a BMW, serão desenvolvidos ate 2025 ,25 modelos, dos quais 12 ,serão totalmente elétricos, em declarações feitas na estreia do conceito i Vision Dynamics em 2017, onde a BMW prometeu um veículo com uma autonomia para 600 quilómetros, a uma velocidade estável de 193 km/h, o que ainda não está esclarecido se será uma das características do novo i4.


Photo Autoweek






Photo Autoweek


Embora o perfil do carro seja muito semelhante ao do Gran Coupé 4-Series, espere ver uma fáscia da família BMW i com grelhas fechadas (que em 2021 poderia ser um pouco maior do que estamos acostumados a se a atualização da Série 7 é uma indicação) e alguns outros ajustes estilísticos e aerodinâmicos, possíveis num carro em que motor não precisa de aberturas para absorção de ar. Também espera-se ver estofamento azul conforme e clássico em toda a família i.

"O BMW i é o impulsionador da inovação para o BMW Group", disse Klaus Frohlich, membro do Conselho de Administração da BMW AG for Development, em 2017. "Aqui, soluções visionárias e conceitos prontos para o futuro se tornam realidade pela primeira vez. Mas O BMW i também atua como ponta de lança de inovação para nossas outras marcas. "

Photo Autoweek

Volkswagem ID mantem-se igual ao apresentado em 2016


Fonte// Autoweek





sexta-feira, 25 de janeiro de 2019

As alterações climáticas estão impedindo as plantas de processar o CO2


As plantas precisam de dióxido de carbono (CO2) para sobreviver, e isso é muito bom para os seres humanos. A nossa atividade produz quase 40 mil milhões de toneladas desse gás todos os anos, mas só metade dessa quantidade realmente chega à atmosfera. O resto é processado pelas plantas, armazenado no solo ou absorvido pelos oceanos.


Photo Futurism

Aumento na força das ondas colocam em risco áreas costeiras





Mas isso pode mudar no futuro. Um novo estudo da Columbia University sugere que essa taxa atual de absorção de CO2 pode mudar.
"Se a terra atingir uma taxa máxima de absorção de carbono, o aquecimento global pode acelerar, com consequências importantes para as pessoas e o meio ambiente",  disse o investigador Pierre Gentine.

No novo estudo, publicado na quarta-feira na revista Nature, os investigadores da Universidade de Columbia mostram os seus esforços para determinar como as mudanças no ciclo hidrológico da Terra, como secas ou cheias, afetam a capacidade dos continentes em capturar o CO2.
Usando dados de vários modelos planetários, eles procuraram identificar reduções na produtividade líquida do bioma (NBP), a quantidade de carbono que uma região ganha ou perde durante um período específico de tempo, devido a mudanças na humidade do solo.






"Vimos que o valor da NBP, neste caso um ganho líquido de carbono na superfície da terra, seria quase duas vezes maior se não fosse por essas mudanças (variabilidade e tendência) na humidade do solo", disse a investigadora Julia Green.
Em outras palavras, a terra esta absorvendo cerca de metade do CO2 do que deveria.
A pesquisa poderia indicar o começo de um ciclo muito perigoso. As mudanças climáticas estão causando mais eventos climáticos extremos, como secas e inundações. Esses eventos afetam o solo de uma maneira que afeta a capacidade da terra em absorver o CO2. Se a terra absorver menos CO2, a mudança climática irá piorar, causando mais eventos climáticos extremos.


Photo Climate Protection


Antartida está a perder massa de gelo a ritmo alarmante



Se a humidade do solo continuar a reduzir a NBP na taxa atual e a taxa de absorção de carbono pela terra começar a diminuir em meados deste século,  como indicam os modelos, poderemos ver um grande aumento na concentração de CO2 atmosférico e um aumento correspondente nos efeitos do aquecimento global e da mudança climática.




Fonte//Futurism






Boeing fez voo teste com o seu carro voador


O protótipo do “carro voador” da Boeing fez na passada quarta-feira, um voo de teste, marcando mais um passo na revolução do transporte urbano e dos serviços de entrega.
A aeronave da Boeing é parte helicóptero, parte de drone e parte avião de asa fixa. Ele levantou alguns metros do chão e fez uma aterrissagem suave depois de menos de um minuto no ar. O veículo tem 30 pés de comprimento e 28 pés de largura. É alimentado por um sistema de propulsão elétrica e tem uma autonomia de até 50 milhas.
A empresa espera atingir a velocidade máxima com as duas opções de carros voadores capazes de transportar dois e quatro passageiros cada. Os testes estão planeados para o final deste ano com uma versão de transporte de mercadorias que pode levantar até 226,8 quilos.



Photo captura do Youtube, Boeing


ORA R1 o pequeno elétrico mais barato do mundo



A Boeing disse que está trabalhando com a SparkCognition Inc e a US Federal Aviation Administration para desenvolver um sistema de gestão de tráfego para estradas tridimensionais e resolver os problemas de regulamentos e segurança que permitiriam que veículos autônomos voassem com segurança contornando os edifícios.





A empresa também comprou a Aurora Flight Sciences no ano passado para acelerar o desenvolvimento de uma frota de veículos aéreos autônomos e está trabalhando  com o serviço UberAIR da Uber Technologies para voos que devem estar disponíveis para pedidos por smartphones por volta de 2023.

Os concorrentes mais próximos da Boeing são a Airbus, que afirma já ter realizado vários voos de teste de veículos voadores. A Volocopter, que testou um pequeno drone de helicóptero, movido por 18 motores elétricos e a AeroMobil, que tem um conceito de limusine que pode se transformar em uma aeronave de asa fixa.






A empresa está em concorrência com a Airbus SE e várias outras empresas para criar um pequeno veículo autónomo e voador capaz de descolar e pousar na vertical para o uso diário. O teste, que aconteceu na terça-feira em Manassas, Virgínia, mostrou que isso é possível, embora o próximo passo seja fazer o veículo deslocar-se.


Primeiro carro voador do mundo à venda em Outubro




Fonte//SputnikNews